The Dark Forest (The Three-Body Problem Series, 2) Lujin 有的放矢。不同于叙述体传记描写人生轨迹，本书集中探讨拿破仑战争期间的重大事件及其影响。 3

有的放矢。不同于叙述体传记描写人生轨迹，本书集中探讨拿破仑战争期间的重大事件及其影响。 3

The approach Sen favors

🐎 后大航海时代非洲族裔的生存状态，黑人群体探寻身份认同的艰难历史 🐎 一部混合散文、游记等多种风格的叙事性非虚构作品 🐎 2016年瓦斯科·格拉萨·莫拉国家新闻奖的荣誉奖获奖作品 —————————— 本书由两段旅行构成。一方面，为了践行对友人的承诺，“我”来到葡萄牙阿连特茹地区，沿着萨杜河的河道，追寻18世纪以来黑人奴隶在这片地区繁衍生息的痕迹；另一方面，继父的去世，让“我”回到了阔别多年的里斯本，一幕幕熟悉的场景，勾起了“我”作为混血儿的童年回忆…… 肤色、种族是文学作品亘古不变的主题，《我们皮肤下的旅程》采用双线叙事的手法，混合小说、散文、游记、传记等多种文学风格，将旅途中的见闻与大航海时代之后非洲人在葡萄牙乃至欧洲的生存史巧妙结合，揭开了那段为人所遗忘的历史，探讨了黑人族群如何在白人世界获得身份认同这一深刻话题。 - 历史就像一列火车，它的车厢里装满了数十年甚至数百年前的事件，而我们生活在一个含糊而荒诞的当代。过去没有消逝，而是向我们走近，像多米诺骨牌游戏一样，把时间分成一个个单位。奴隶和奴隶主，商品和主人，都坐在这辆沉重的车上，不清楚自己将走向何方。我渴望找到他们在世界上留下的痕迹，让时间的铰链将一切都放在同一个水平面上。对历史事实的不断追寻是与这个被称为当代的巨大磁力的对抗。 ——若阿金·阿瑞那

国铁这头巨象的崩溃 终结战后日本的一个时代 记录昭和最后的20年 城山三郎奖提名作品 ———— 【编辑推荐】 昭和六十二年（1987年）3月31日，史称“日本铁路最漫长的一天”。4月1日凌晨零时，日本国有铁路（即国铁）宣布结束所有业务，实施分拆和民营化。 “国铁解体”，这起发生在昭和末年的政治经济大事件，标志着日本一个时代的终结。本书作者牧久是日本经济新闻社社会部记者，1968年起负责国铁相关报道，目睹国铁最后二十年的动荡。 因接收二战战败后从满洲铁路和朝鲜铁路等撤回的人员，国铁员工总数一度达到近60万人，亏损的地方线路进一步加重了国铁的负债。人员过剩加上长期处于赤字状态，国铁被称为“病态的巨象”。人员合理化（裁员、转岗）和废除部分地方线路势在必行，各大工会对此极力反对，国铁当局与工会之间冲突不断，引发了围绕罢工权、现场协议制度等的一系列攻防战。同时，各工会之间也存在尖锐的利益冲突，派系斗争从未停止。 从表面上看，国铁分拆和民营化的目的是为了改善企业经营，工会则为保障会员及自身利益奋力反抗。但从结果来看，国铁的分拆导致战后驻日盟军总司令部（GHQ）民主化政策背景下诞生的工会，尤其是其中最大的“国铁劳动工会”（即国劳）的瓦解，以该工会为核心的全国性组织“日本劳动工会总评议会”（即总评）随之解体，总评所支撑的左派政党社会党式微，从而彻底改变了战后日本的政治格局。 ———— 战后，作为公共企业体再度启程的国铁，始终未能摆脱国家这个“束缚和羁绊”，同时，还受掣肘于战后民主化政策的产物——强大的劳动工会组织。死死抓住国铁利权不愿放手的政界与管理层的争执、管理层 与工会之间的争斗、管理层内部的派系斗争、由憎恨发展为仇怨的工会相互之间的“劳劳对决”……友爱与团结、暗斗、变节、背叛、明哲保身及怨恨等等，多种复杂因素纠缠在一起，最终造成国铁组织的解体。不仅如此，长达115年的“日本国有铁路”的解体，还导致了执掌战后政治一端的国劳、总评及社会党的瓦解，作为战后日本政治体制的“五五年体制”也由此分崩离析。可以说，“国铁分拆和民营化”是战后昭和时代最大的政治和经济事件。——摘自本书后记

Common Sense made important contributions to American constitutional thought

The Dark Forest (The Three-Body Problem Series, 2) Lujin 有的放矢。不同于叙述体传记描写人生轨迹，本书集中探讨拿破仑战争期间的重大事件及其影响。 319992006